1 DE JUNIO.
DIA DE LA MARINA
CADETES DE LA NAVAL
FragmentoCadete soy de la Naval, mi orgullo es ser marino,
Cantando voy un himno al mar, feliz con mi destino.
Mi escuela y mi bandera, las dos mi gloria son,
Daré mi vida entera por defenderlas de una invasión.
Cadetes de la Naval, marchemos por la senda de la gloria,
Cantando un himno al mar, luchemos por la Patria y la victoria
Juremos con honor, honrar a nuestra Patria mexicana
Y por ella morir con valor, cadetes de la Naval.
La Marina Nacional cumple un papel relevante en el desarrollo de México sus actividades portuarias de seguridad y de comercio exterior fortalecen la vida política, económica y social del país en beneficio de la población y el resguardo de la soberanía nacional. La navegación fluvial, lacustre y marítima fue un medio de comunicación y de expansión para los distintos pueblos mesoamericanos.
Con la llegada de los españoles a este continente, y en su intento por conquistar la ciudad de Tenochtitlán, se suscitó la primera batalla naval de América el 10 de mayo de 1521. A partir de entonces, los conquistadores desarrollaron una industria naval en las costas de la Nueva España con el objetivo de realizar exploraciones y entradas en tierras distantes más tarde fue necesaria la expansión de la industria naviera para enfrentar los embates de los piratas en las costas del Pacífico y el Golfo de México.
Durante la Guerra de Independencia, en septiembre de 1816, ocurrió el primer combate naval en que se izó la bandera insurgente, cuando la goleta mexicana La Patriota logró capturar la embarcación española La Numantina frente a Coatzacoalcos, Veracruz. Durante el siglo XIX se fortaleció la Marina Nacional como elemento central de defensa nacional y promotor del comercio exterior.
Durante el porfiriato se abrieron nuevos caminos y vías férreas que comunicaban al centro del país con los renovados puertos de Veracruz y Acapulco; consiguientemente, se fomentaron las exportaciones por vía marítima.
Más tarde, en 1939, el presidente Lázaro Cárdenas creó el Departamento Autónomo de Marina, y como una respuesta a los requerimientos en la materia, se desarrolló un programa de nuevas instalaciones portuarias. Un año después, el general Manuel Avila Camacho, siendo primer mandatario de la República, elevó este organismo a la calidad de Secretaría de Estado, que hoy conocemos como Secretaría de Marina. Así, se agruparon todas las actividades marítimas en una sola institución.
Los puertos eran centros estratégicos para el desarrollo del país, pero se requería de personal calificado para realizar dicha tarea, por lo que en 1897 se creó la Escuela Naval Militar. Sin embargo, la situación prevaleciente, que ofrecía mayores garantías al capital extranjero, provocó cierto descontento, producto de las concesiones que el general Díaz brindaba a la inversión extranjera, así como la presencia de oficiales extranjeros en casi todos los barcos mexicanos.
La fecha en que se celebra el Día de la Marina fue determinada por el hecho de que el 1° de junio del año de 1917 zarpó del puerto de Veracruz, por primera vez un buque mercante mexicano, el vapor "Tabasco", con el total de la tripulación compuesta exclusivamente por mexicanos de nacimiento y teniendo como capitán al Cap. de Alt. Don Rafael Izaguirre Castañares. Esto fue en cumplimiento del artículo 32 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos promulgada el 5 de febrero de ese mismo año, gracias al esfuerzo y logro del diputado veracruzano Gral. Cándido Aguilar, apoyado en el Cap. de Alt. Adrián Tiburcio y el jefe de máquinas Heraclio Ramírez, quiénes lo asesoraron, así como a la lucha de la Liga de Oficiales Navales, fundada en el año de 1905 ya que antes de que entrara en vigor el citado artículo, los capitanes, jefes de máquinas y oficiales de los barcos mexicanos eran todos extranjeros.
Dicho artículo señala que ..."Para pertenecer a la Marina Nacional de Guerra y para desempeñar cualquier puesto o comisión en ella, se requiere ser mexicano por nacimiento. Esa misma calidad será indispensable para ser capitán, patrón y primer maquinista en los buques mercantes mexicanos, debiendo tenerla, además, los que compongan las dos terceras partes de su tripulación".
La primera ocasión en que se celebra el Día de la Marina es el 1° de junio de 1942, que sirvió además, para homenajear a las tripulaciones de los buques tanques mexicanos "Potrero del Llano" y "Faja de Oró" que fueron torpedeados y hundidos por submarinos alemanes los días 13 y 20 de mayo de ese mismo año durante el desarrollo de la segunda guerra mundial, acciones dónde dejaron la vida muchos marinos mexicanos. Ese mismo día se publicó el decreto en que se declaraba a México beligerante en contra de los países del eje Berlín-Roma-Tokio y entre los meses de junio y julio de ese 1942, fueron también atacados y hundidos los buques tanque "Tuxpan", "Las Choapas", "Amatlán" y el "Oaxaca".
Como un homenaje a todos los hombres que con su trabajo, sacrificio personal, participación y cooperación en todos los niveles, contribuyeron al nacimiento y consolidación del sector marítimo del país. La Marina cumple fielmente y con gallardía su acción cotidiana en los mares y costas de México; sus acciones previenen la integridad de nuestro territorio y aseguran la vigencia del estado de derecho. Como institución nacional de carácter permanente, su misión es emplear el poder naval de la Federación para la seguridad interior y la defensa exterior del país.
Paradójicamente, nuestro país que cuenta con más de 10 mil kilómetros de litorales, tiene una de las flotas marítimas más raquíticas del mundo. Nuestra riqueza patrimonial en ese terreno no es explotado adecuadamente por los mexicanos para impulsar el progreso y desarrollo nacionales, por el contrario es saqueado por grandes embarcaciones de las potencias pesqueras del mundo. Es precisamente a partir de la segunda mitad del Siglo XX, cuando ha comenzado a estimularse el desarrollo marítimo. Por lo que al festejar esta conmemoración, es necesario recordar que han sido los marinos mexicanos una de las bases para la protección de la soberanía nacional.
En el caso de México las dificultades contra las que se enfrenta nuestra Marina-Armada son casi idénticas a las exiguas condiciones de mediados del Siglo XVIII: la falta de recursos humanos; falta de unidades de superficie en número y calidad, así como falta de presupuesto. Estos tres conceptos anteriores aparecen en un informe en 1740, es decir, que desde el Siglo XVIII la Marina mexicana -entonces de la Nueva España- presentaba las mismas carencias de hoy. Hoy puede decirse que a pesar de las necesidades que tiene nuestra Marina-Armada, su disciplina y entrega a cumplir con su deber se encuentra basada en la Fuerza Naval del Golfo, que es la parte bélica de la Armada.
A partir de esta conmemoración se vuelve necesaria una mayor sensibilización por parte del Congreso de la Unión para que se dote de mayores recursos en todos los órdenes a la Marina-Armada, con la finalidad de que esa inversión sea más útil para que en el corto plazo, México se transforme en la potencia marítima que su geografía le indica, por lo que simultáneamente se requiere una mayor inversión por parte de la iniciativa privada en su flota pesquera comercialPágina oficial de la Secretaria de Marina
http://www.semar.gob.mx/index.php
